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クレーン部 性能
| 最大定格総荷重 ブーム | 15.0mブーム 200,000㎏×4.0m(20本掛) |
|---|---|
| 最大定格総荷重 ブーム | 20.1mブーム 170,000×5.0m (17本掛) |
| 最大定格総荷重 ブーム | 25.1mブーム162,000㎏×5.0m(16本掛) |
| 最大定格総荷重 ブーム | 30.2mブーム139.0㎏t×6.0m(13本掛) |
| 最大定格総荷重 ブーム | 35.3mブーム123,400㎏×5.0m(12本掛) |
| 最大定格総荷重 ブーム | 40.4mブーム84,200㎏×8.0m(8本掛) |
| 最大定格総荷重 ブーム | 45.4mブーム71,600×8.0m(7本掛) |
| 最大定格総荷重 ジブ | 2.3m+10.3m FLJ38,400㎏×9.0m (4本掛) |
| 最大定格総荷重 ジブ | 2.3m+17.2m FLJ16,700㎏×24.0m(2本掛) |
| ルースタシーブ | |
| ブーム長さ | 15.0~60.0 m |
| ブーム伸長長さ | m |
| ジブ長さ | 2.3m + 10.3m~31.0m m |
| 最大地上揚程 ブーム | 60m(34.5t) m |
| 最大地上揚程 ジブ | 93m(5.7t) m |
| 巻上ロープ速度 主巻 | 125M(5層) m/min |
| 巻上ロープ速度 補巻 | 135M(6層) m/min |
| 高速巻下げロープ速度 主巻 | m/min |
| 高速巻下げロープ速度 補巻 | m/min |
| 巻上フック速度 主フック | m/min |
| 巻上フック速度 補フック | m/min |
| ブーム起伏範囲 | ° |
| ブーム上げ時間 | 0°~84.5°/90s ° |
| ブーム伸長速度 | 45m/500s |
| 旋回速度 min | 1.0 min-1(rpm) |
| 旋回後端半径 | mm |
クレーン部 上部旋回体の装置および構造
| ブーム形式 | 箱型5段油圧伸縮式、各段ピンロック方式 |
|---|---|
| ジブ形式 | 箱型4段同時伸縮式、オフセット 5°～ 60°油圧無段階傾斜式 |
| ブーム伸縮装置 | 複動油圧シリンダ直押式1本、圧力補償付流量調整弁付 |
| ブーム起伏装置 | 複動油圧シリンダ直押式1本、圧力補償付流量調整弁付 |
| 巻上装置 | "油圧モータ駆動遊星歯車減速式、自動ブレーキ、高低圧切換装置付、シングルウインチ2基、圧力補償付流量調節弁付 " |
| 旋回装置 | 油圧モータ駆動遊星歯車減速式、ローラー式スイングベアリング、手動スイッチ式ブレーキ、油圧操作式旋回ロック |
| 旋回サークル | |
| ワイヤロープ 主巻 | 非自転性ワイヤロープ,スーパーストップ付φ23×305m |
| ワイヤロープ 補巻 | 非自転性ワイヤロープ,スーパーストップ付φ23×305m |
| アウトリガ装置 形式 | |
| アウトリガ装置 最大張出 | 8500 mm |
| アウトリガ装置 中間張出 | 8000 mm |
| アウトリガ装置 中間張出 | 6800 mm |
| アウトリガ装置 中間張出 | 5500 mm |
| アウトリガ装置 中間張出 | mm |
| アウトリガ装置 最縮小張出 | 2700 mm |
クレーン部 油圧装置
| 油圧ポンプ | 高圧可変ピントンポンプ2個、高圧ピストンポンプ1個、高圧ギヤポンプ1個 |
|---|---|
| 油圧モータ 巻上用 | |
| 油圧モータ 旋回用 | |
| コントロールバルブ | |
| シリンダ | |
| オイルリザーバ容量 | l |
クレーン部 装置・装備
| 安全装置 | 過負荷防止装置(AML) 作業範囲制限機能、旋回範囲制限機能、旋回自動停止機能、ブーム起伏緩停止機能、フック移動量表示機能 カウンタウエイト組合せ検出装置、個別検出式アウトリガ張出幅自動検出装置、巻過 |
|---|---|
| 標準装置 | |
| キャブ装備 | |
| オプション装置 | 敷鉄板 |
キャリア部 エンジン名称
| エンジン名称 | |
|---|---|
| エンジン形式 | ベンツ OM926LA、水冷4サイクル直列6気筒直接噴射式、インタークーラー付ターボディーゼルエンジン、尿素SCRシステム付 |
| 総排気量 | 15.928 l |
| 最大出力 | 480{653}/1,800 |
| 最大トルク | 3,000{3060}/1,300 |
キャリア部 下部走行体の装置および構造
| 走行駆動形式 | |
|---|---|
| トルクコンバータ形式 | |
| 変速機形式 | ZFTCトロニック 自動変速式、トルクコンバータ・インターダブレーキ付 |
| 減速機形式 | |
| 変速段数 | 前進12段、後進2段 |
| 車軸形式 前軸 | 6軸全浮動式 |
| 車軸形式 後軸 | 6軸全浮動式 |
| 車軸形式 前前軸 | |
| 車軸形式 前後軸 | |
| 車軸形式 後前軸 | |
| 車軸形式 後後軸 | |
| 懸架装置 前輪 | 全軸ハイドロニューマチック、レベリング調整付、サスペンションストローク：+175mm、ｰ90mm |
| 懸架装置 後輪 | 全軸ハイドロニューマチック、レベリング調整付、サスペンションストローク：+175mm、ｰ90mm |
| 懸架装置 前前輪 | |
| 懸架装置 前後輪 | |
| 懸架装置 後前輪 | |
| 懸架装置 後後輪 | |
| ブレーキ装置 主 | 空気式全輪ディスクブレーキ、2系統式 |
| ブレーキ装置 駐車 | 3・4・5・6軸制動スプリング式 |
| ブレーキ装置 補助 | 変速機内蔵インターダ、排気ブレーキ |
| ブレーキ装置 非常 | |
| ステアリング装置 形式 | パワーステアリング |
| ステアリング装置 モード | 左ハンドル、非常ステアリングポンプ付2系統式、特殊ステアリングモード付 |
| タイヤサイズ 前輪 | 445/95R25(12輪) |
| タイヤサイズ 後輪 | 445/95R25(12輪) |
| 燃料タンク容量 | 450 l |
| 尿素水タンク容量 | l |
| バッテリ | 12V-170 Ah×2(24V) |
キャリア部 装置・装備
| 運転室 | |
|---|---|
| 安全装置 | |
| 標準装置 | |
| オプション装置 |
走行性能
| 最高速度 | 85 km/h |
|---|---|
| 登坂能力 | 0.46 (tanθ) |
| 最小回転半径 | 11.6 m |
寸法･重量
| 全長 | 15620 mm |
|---|---|
| 全幅 | 3000 mm |
| 全高 | 3990 mm |
| 軸距 | 1,800mm+3,150mm+1,700mm+2,440mm+1,700mm mm |
| 輪距 前輪 | 2540 mm |
| 輪距 後輪 | mm |
| 乗車定員 | 2 人 |
| 車両総重量 全重量 | 45400 kg |
| 車両総重量 前軸重 | 12110 kg |
| 車両総重量 後軸重 | 33290 kg |
